La città di Genova compie un passo deciso verso una mobilità più efficiente ed ecologica. Nelle scorse settimane, AMT ha messo in strada il primo dei 112 filobus Solaris previsti dal progetto “Assi di Forza”, un’iniziativa strategica volta a rivoluzionare il trasporto pubblico locale lungo i principali assi viari della città.
Questa evoluzione tecnologica non è solo un beneficio per i cittadini e il turismo, ma ha implicazioni dirette anche per gli operatori logistici: una rete urbana più fluida e sostenibile migliora l’accesso ai terminal portuali, riduce i tempi di consegna e contribuisce a rendere più sostenibili le ultime tratte del trasporto merci.
Il progetto “Assi di Forza”: una rivoluzione in movimento
“Assi di Forza” è un programma cofinanziato dal PNRR e dall’Unione Europea che prevede l’introduzione di una filovia moderna su 4 direttrici principali, al fine di:
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Ridurre le emissioni di CO₂ nel traffico urbano
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Migliorare la puntualità dei trasporti pubblici
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Favorire l’integrazione tra diversi sistemi di trasporto (pubblico, intermodale, merci)
I nuovi filobus Solaris da 18 metri, 100% elettrici, sono dotati di:
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Pedane ribassate per l’accessibilità universale
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Impianti di climatizzazione a basso impatto energetico
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Sistema di ricarica rapida ai capolinea
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Tecnologia “zero emissioni” su tutta la tratta
Impatti logistici: cosa cambia per chi spedisce a Genova
La modernizzazione del sistema urbano di trasporto comporta vantaggi anche per gli operatori della logistica e del trasporto merci, in particolare per gli spedizionieri internazionali che operano nell’area portuale.
Ecco alcuni potenziali benefici:
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Meno congestione urbana: la separazione tra traffico commerciale e passeggeri rende più fluido l’accesso ai terminal
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Tempi più certi: minor rischio di rallentamenti causati da mezzi pubblici tradizionali
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Green logistics: opportunità per integrare tratte urbane a basso impatto ambientale nei trasporti multimodali
Per gli spedizionieri che curano anche le fasi di ultimo miglio, la filovia si inserisce in una strategia urbana più ampiache include anche zone ZTL, logistica elettrica e riorganizzazione dei flussi cittadini.
La linea 20: primo asse elettrificato, altri in arrivo
Il primo Solaris è stato assegnato alla linea 20, che collega Sampierdarena con il centro. Si tratta di un asse ad alta frequentazione, anche da parte di mezzi logistici, in prossimità di:
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Magazzini di distribuzione
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Zone industriali portuali
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Interconnessioni con linee ferroviarie urbane
I prossimi assi interessati dalla filovia saranno:
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Linea 13 (Ponente)
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Linea 15 (Levante)
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Linea 12 (collegamento col nodo ferroviario)
Questi interventi mirano a coprire circa 40 km di rete urbana con mezzi elettrici, offrendo nuove opportunità anche per la pianificazione logistica integrata.
Conclusioni
In un contesto urbano in continua evoluzione, Genova dimostra come innovazione e sostenibilità possano andare di pari passo. Restare aggiornati su questi sviluppi significa cogliere nuove opportunità per una logistica più efficiente e responsabile.
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Priano Marchelli
