Il panorama dello shipping internazionale sta attraversando uno dei riassetti più profondi dell’ultimo decennio. Con l’avvicinarsi del 2026, la fine storica dell’alleanza 2M e l’operatività dei nuovi raggruppamenti stanno ridisegnando le rotte globali. Questo cambiamento non riguarda solo i vettori, ma trasforma radicalmente il modo in cui le merci raggiungono i mercati europei. Per gli importatori ed esportatori, comprendere queste nuove dinamiche è fondamentale per assicurarsi affidabilità e stabilità in un mercato sempre più polarizzato tra modelli operativi divergenti.

 

La scommessa sull’affidabilità “Hub-and-Spoke”

La Gemini Cooperation (Maersk e Hapag-Lloyd) rappresenta forse il cambiamento più audace. Il suo modello operativo si discosta dalle rotte tradizionali per puntare su un sistema “hub-and-spoke”. L’obiettivo dichiarato è raggiungere una puntualità del 90%, un salto enorme rispetto alla media attuale del settore. Concentrando le mega-navi su un numero ridotto di scali primari e servendo gli altri porti tramite una rete fitta di servizi feeder veloci, Gemini mira a ridurre la congestione e aumentare la prevedibilità delle consegne.

Dall’altro lato dello spettro, troviamo MSC, che ha scelto di operare prevalentemente in solitaria, sfruttando la sua flotta da record per mantenere un controllo totale sulla propria rete. Tuttavia, MSC ha stretto accordi strategici di slot-sharing con la Premier Alliance (ONE, HMM, Yang Ming) sulle rotte Asia-Europa. A differenza del modello Gemini, la Premier Alliance continua a puntare sui servizi diretti, con oltre 80 scali portuali diretti nel suo network globale per minimizzare i trasbordi e ottimizzare i tempi di transito punto-a-punto.

L’impatto sui porti italiani e il ruolo di Genova

L’Italia, e in particolare l’hub di Genova, emerge con forza in queste nuove configurazioni. Le alleanze hanno confermato la centralità del sistema portuale ligure nei loro network per il 2026.

I punti chiave per il mercato italiano includono:

• Conferma di Genova: La Premier Alliance ha recentemente confermato Genova in tre delle sue linee principali (MD4, IOM/FIM e MD5) per il network 2026.

• Sinergia Genova-Vado: La Gemini Cooperation tocca gli scali di Genova e Vado Ligure, consolidando l’area come il principale gateway per il Nord Italia e il Sud Europa.

• Aumento della Capacità: Nonostante le riorganizzazioni, la capacità offerta sui collegamenti Far East-Mediterraneo è prevista in crescita, superando i 170.000 TEU settimanali.

Un fattore determinante per le rotte del 2026 è la conferma che la maggior parte delle alleanze continuerà a pianificare i propri network circumnavigando l’Africa. L’instabilità nel Mar Rosso ha trasformato la rotta via Capo in una scelta strutturale, influenzando i tempi di transito e i costi del carburante.

Le conseguenze operative per il 2026 saranno:

• Lead Time Estesi: Le rotte dalla Cina a Genova richiederanno mediamente tra i 44 e i 50 giorni, costringendo le aziende a una pianificazione dei magazzini più anticipata.

• Surcharge Emissioni (EU ETS): Con l’aumento delle distanze percorse, i costi legati al sistema di scambio delle quote di emissione UE peseranno maggiormente sui noli.

• Stabilità delle Schedulazioni: Pianificare sul lungo raggio via Capo permette ai vettori di offrire orari più certi, eliminando l’incertezza dei blocchi nel Canale di Suez.

Il valore della consulenza nel nuovo scenario

In un mercato dove le alleanze competono con modelli operativi così diversi — chi puntando sul transito veloce diretto, chi sulla puntualità assoluta del sistema hub — la scelta del vettore non può più essere dettata solo dal prezzo. È essenziale analizzare quale modello si adatta meglio alla natura della merce e alle necessità di produzione del cliente. La capacità di interpretare questi network e prevedere le criticità nei porti di trasbordo è il valore aggiunto che un partner logistico deve offrire.

La riorganizzazione delle alleanze per il 2026 apre una nuova era per il commercio internazionale. Sebbene le sfide non manchino, la centralità confermata di Genova e l’aumento della capacità offrono grandi opportunità per le imprese che operano nel Mediterraneo. Priano Marchelli monitora costantemente queste evoluzioni per garantire ai propri clienti le migliori soluzioni di trasporto, trasformando la complessità delle nuove rotte in un vantaggio competitivo per il vostro business.

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Priano Marchelli